GPL - TPE : nouvelles énergies

    Le GPL

 

 

      Découvert au début du siècle et réellement exploité à partir des années 1920, le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié) n'a été autorisé comme carburant qu'a partir de 1980 en France. Cependant l'obligation de "monocarburation " (droit qu'à un carburant contrairement à la Bi-carburation) limite son développement. C'est en 1985 que le gouvernement français accepte enfin la bi-carburation qui permet de se ravitailler aussi en essence en cas de panne dans une zone non couverte par le réseau de distribution.

      Malgré toutes ses qualités et un réseau de 1850 stations, le GPL ne perce pas en France. Pourtant certains y croient encore, comme Chevrolet qui réalise 80% de ses ventes avec des véhicules GPL.

      Ce carburant est une mélange de 50% de butane et de 50% de propane.
Il fait à ce titre partie des carburants alternatifs soutenus par l’Union Européenne et la France pour leur capacité à réduire la pollution en ville notamment. En effet, le GPL Carburant ne contient ni benzène, ni souffre, ni plomb. Sa combustion ne provoque pas de particules nocives, ni suies, ni odeur désagréable. Il limite également les émissions de CO2, gaz responsable de l’effet de serre.
Mais ce ne sont pas là ses seuls avantages. En plus d’être un carburant écologique, le GPL est économique.

 

           Détails sur le GPL

      Le butane et le propane, définis sous le terme général de GPL ou Gaz de Pétrole Liquéfiés, sont issus à plus de 60 % des champs de gaz naturel. Pour le reste, ils proviennent du raffinage du pétrole brut dont ils représentent entre 2 et 3 % de l'ensemble des produits raffinés

dérivés du pétrole et/ou du gaz naturel

L’appellation « Gaz de Pétrole Liquéfiés » est exclusivement réservée au Propane et au Butane, car ils sont les seuls à être gazeux à pression et température ambiante (1,013 bar et 15°C) et à se laisser liquéfier sous faible pression (respectivement à 7,5 et 1,5 bar).

Les Gaz de Pétrole Liquéfiés sont des molécules pures, dites saturées, car elle possèdent des

relations stables entre les différents atomes. En effet, le GPL n'est rien d’autre que des chaînes hydrocarbonées, c’est-à-dire qu’elles sont constituées uniquement de molécules de Carbone et hydrogène.

Propane : C3H8
butane : C4H10

         Caractéristiques

_ incolores,

_ inodores à l’état naturel (pour des raisons de sécurité, on y ajoute du mercaptan (liquide à forte odeur), qui par son odeur bien caractéristique permet de détecter toute fuite) ;

_ non toxiques ;

_ non corrosifs (mais dissout le caoutchouc, la graisse et l’huile) ;

_ fluidité.

     A température ambiante et à pression atmosphérique, les GPL ont la propriété d’être à l’état gazeux. Mais ils se liquéfient aisément en augmentant leur pression, facilitant ainsi leur stockage et utilisation.
En France nous disposons de quelques champs pétroliers mais d’aucun champ gazier. Les GPL que l’on trouve en France sont majoritairement issus du raffinage de pétrole

 

         Un carburant écologique

     A l’état naturel, les GPL sous forme gazeuse ou liquide ne contiennent pas de CO2 et n’en libèrent pas non plus. C’est leur combustion qui émet du CO2. Cette quantité émise reste faible par rapport aux émissions de Gaz à Effet de Serre des autres énergies fossiles.

     Ainsi elle ne dégage pas de composé sulfureux, peu d’oxydes de carbone, aucun résidu, pas d’imbrûlé (résidus de combustion), pas de poussière, ni de cendre. L’entretien des matériels s’en trouve d’ailleurs facilité (par exemple, les brûleurs ne s’encrassent pas).

     Notons aussi que le GPL ne sert pas uniquement de carburant mais aussi à une usage domestique (chauffage) .

 

       Un carburant économique

      La hausse du prix du gazole a redonner des ailes au GPL qui reste de loin le moins cher des carburants a la pompe : pour un plein de 50L

GPL: 39 €

Gazole: 67€

SP95: 71€

Il bénéficie d’une TIPP réduite, et d’autre part il ouvre droit à des avantages fiscaux (TIPP : Taxe Interieur de consomation sur les Produits Pétroliers).

 

 Article de Thomas Augier

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